BR-364: R$ 5 bilhões em reconstrução com macadame hidráulico no Acre

BR-364: R$ 5 bilhões em reconstrução com macadame hidráulico no Acre

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) anunciou um investimento de R$ 5 bilhões para reconstruir a BR-364 entre Rio Branco e Cruzeiro do Sul, no Acre. A meta imediata é recuperar todos os trechos em manutenção até o final de agosto de 2026. A informação foi divulgada nesta terça-feira (21) após reunião entre o prefeito de Cruzeiro do Sul, Zequinha Lima, e o superintendente regional do DNIT no Acre, Ricardo Araújo.

O DNIT investirá R$ 5 bilhões do Novo PAC na reconstrução de 416,4 km da BR-364, entre Sena Madureira e o Rio Liberdade, com prazo de cinco a seis anos. A meta imediata é recuperar trechos em manutenção até final de agosto. A técnica usada será o macadame hidráulico, adaptado ao solo acreano.

O projeto de reconstrução da BR-364: números e prazos

A intervenção abrange 416,4 quilômetros, do trecho de Sena Madureira ao Rio Liberdade. Obra será executada em cinco a seis anos, com recursos do Novo PAC. O superintendente Ricardo Araújo afirmou que, assim que o processo licitatório for concluído, os maquinários devem ir para a pista entre agosto e setembro de 2026.

Por que a BR-364 precisa de reconstrução estrutural

Pavimentada entre 2000 e 2013, a rodovia começou a ruir pouco tempo após a entrega. Estudos geotécnicos realizados pelo DNIT desde 2014 comprovaram que remendos e manutenções convencionais não resolviam mais o problema estrutural do piso acreano. A solução exigiu uma abordagem técnica diferente.

Macadame hidráulico: a técnica que promete resolver o problema

A grande virada do novo projeto é o uso do macadame hidráulico, técnica adaptada às peculiaridades da Amazônia. O método utiliza camadas de pedras com diferentes tamanhos, compactadas e estabilizadas para criar uma base rígida e altamente resistente às intensas chuvas e às movimentações de solo típicas da região.

Segundo o superintendente Ricardo Araújo, o macadame hidráulico é uma solução duradoura desenvolvida nacionalmente para a Amazônia. "Nossa meta imediata é ter os trechos tapa-buracos totalmente recuperados até o final de agosto. Paralelamente, avançamos com a licitação da reconstrução definitiva", garantiu.

Impacto para quem usa a BR-364 no dia a dia

O prefeito Zequinha Lima destacou a importância da rodovia para a região. "A BR-364 é o nosso cordão umbilical com o restante do estado. Ela é vital para a saúde, para o transporte de mercadorias e para a nossa economia. Ver um planejamento técnico robusto como este nos dá a esperança real de uma estrada segura e definitiva", comemorou o gestor.

Para quem viaja ou transporta cargas entre Rio Branco e Cruzeiro do Sul, a promessa de uma estrada segura e definitiva representa economia de tempo, redução de custos com manutenção de veículos e mais previsibilidade nas entregas.

Próximos passos da obra na BR-364

Assim que o processo licitatório for concluído, os maquinários devem ir para a pista entre agosto e setembro, marcando o pontapé inicial de uma das maiores obras de infraestrutura viária da história recente do Acre. O DNIT não divulgou detalhes sobre o cronograma de cada etapa da reconstrução definitiva.

Perguntas Frequentes

Quando começam as obras de reconstrução da BR-364?

Os maquinários devem ir para a pista entre agosto e setembro de 2026, após a conclusão do processo licitatório.

Qual o valor total do investimento na BR-364?

O investimento é de cerca de R$ 5 bilhões, financiados pelo Novo PAC.

Quantos quilômetros serão reconstruídos?

Serão 416,4 quilômetros, do trecho de Sena Madureira ao Rio Liberdade.

O que é macadame hidráulico?

É uma técnica que utiliza camadas de pedras com diferentes tamanhos, compactadas e estabilizadas, criando uma base rígida resistente às chuvas e movimentações de solo da Amazônia.

Qual a meta imediata do DNIT para a BR-364?

Recuperar todos os trechos em manutenção (tapa-buracos) até o final de agosto de 2026.